| 深圳海关摧毁自挖地道走私团伙 查获芯片和手机 |
| (2006-09-14) |
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来源：海关总署
自挖地道猖狂走私 7疑犯被抓——深圳海关摧毁自挖地道走私团伙
图为地道内景
记者从9月13日深圳海关摧毁自挖地道走私电子产品团伙新闻发布会上获悉，今年8月25日，该关缉私局联合沙头角海关，在沙头角十八小区一公寓房，一举捣毁一个利用自挖地道走私电子产品的窝点，现场查扣运送私货的货车1辆，抓获涉案人员7名，缴获滑轮车、木梯、铁钎、铁锹等作案工具一批，查获涉嫌走私的IC芯片12万个、摩托罗拉手机338部、诺基亚手机465部。据悉，该案是深圳关区首例在利用自挖通道实施走私犯罪时人赃并获的案件。
自挖地道走私惊现沙头角
2006年8月初，深圳海关缉私局侦查得知，有一走私团伙经过实地勘察，认为沙头角某靠近深港两地边界线的出租屋能被用作走私窝点，便租用该出租屋，在屋内挖了一条地道，该地道与贯通深港的下水道相连，但具体位置和房号不详。掌握这一线索后，深圳海关缉私局立即派员将对该团伙进行秘密监控。
经过一段时间的秘密监控，缉私局摸清了走私团伙的窝点、人员和走私手法。该团伙选择很难引起别人注意的民宅作为窝点，将窝点设在靠近深港边界线的沙头角十八小区一公寓房，并对装运私货的货柜车进行特殊处理，在货柜车车厢开有一个侧门，侧门内焊接了一个夹层以便更加隐蔽地接应走私物品。他们还在各个路口安排了大量看水族对来往车辆、人员秘密跟踪，监控海关缉私民警及边防巡逻武警的活动，一旦发现有陌生人或车辆出入等异常情况便中止走私活动。同时，该团伙选择早上9点至下午3点周围居民外出时段进行走私，他们将通过地道走私入境的货物堆放在出租屋内，并将装货时间控制在二至三分钟，周围居民很难发现他们的行动。此外，货车在将私货运送出去时，均有小车跟随护送，一旦发现执法车辆跟踪拦截，立即制造交通事故妨碍执法车辆，走私手法相当隐蔽，是一个具有较强反侦查能力、有预谋、有计划、组织严密且相当专业的走私团伙。针对掌握的情况，该局成立行动组指挥部，周密部署突击行动，并准备于8月24日走私团伙进行走私时开展打击行动，将走私团伙一网打尽。
情况突变 行动搁浅
就在为突击行动做最后的准备时，行动组却发现了意外情况：装运私货的货车没有停在以往装货的巷口，而是车厢侧门正对房间阳台停放，停车两分钟后离开，期间车厢的侧门曾经打开过，但是没有发现走私分子将货物搬运上车。十几分钟过后货车又回到了公寓阳台正前方，却始终没有发现装货的迹象。
走私分子是为了躲避警车还是为了将私货运输出去而离开，抑或是发现有陌生人和陌生车辆出入，提高了警惕而离开呢？巨大的疑问盘旋在行动组成员脑海。行动组立即召开紧急会议，对监控情况进行分析，发现公寓阳台的防盗网后有一块能够遮住外围视线的木板，木板上开了一个高约30厘米，宽约50厘米的缺口，且货车的停靠时间与以往的装卸货时间相吻合。经分析，该走私团伙很有可能因为当日附近巡逻警察和执法部门的车辆增多，为以防万一而采取更隐蔽的方式走私，通过阳台上的缺口直接将走私入境的物品装上货车。指挥部领导果断决定，行动照常进行，行动组全体成员原地待命，随时准备开展突击行动。
行动迅速 人赃并获
面对狡猾的走私分子，如何在短短二至三分钟内控制住人和货物成为摆在行动组面前的一道难题。为确保行动成功，做到人赃并获，行动组决定撤回所有车辆麻痹对方，并分成几个小组开展行动，制定了详细的突击行动方案：抓捕组潜伏在离走私窝点较近的地点以便控制走私分子；外围组分成两队分别从两个路口进去包抄截获运输货车；监控组在监控地点，一发现货车开始装货立即报告指挥部领导下行动指令。
8月25日中午，正是走私分子经常出货的时间，行动组成员正在等待行动时机。果然，货车司机出现在现场，监控人员立刻向指挥部报告，所有人员进入到紧急战斗状态。当货车司机发现有异常企图逃跑时，潜伏在附近的行动组民警立即冲出，一举将该司机抓获。随后，现场又发现有一名犯罪嫌疑人从巷口走出企图逃跑，伏击民警一个箭步上前将其制服，其他民警也迅速冲入出租屋抓获刚从位于西南角的地道爬出正在拍打身上泥污的其他5名走私分子，一举捣毁这个利用自挖地道走私电子产品的窝点，现场查扣货车1辆，缴获滑轮车、木梯、铁钎、铁锹等作案工具一批，查获涉嫌走私的IC芯片12万个、摩托罗拉手机338部、诺基亚手机465部，案值156.57万元，偷逃税额27.29万元。曾一度以为走私手法万无一失的走私分子，最终还是栽在缉私警察的手中。经测量，该地道由公寓房内西南角地表向下挖掘约100厘米后再横向香港方向挖掘而成，地表入口长约66厘米，宽约66厘米，地下入口宽约67厘米，高约45厘米，地道总长约20米。
连夜突审 深挖扩线
经过连夜突审，犯罪嫌疑人交待，该团伙的幕后老板是香港人，负责提供货源；李某（香港人）是香港方负责运货到深港边界线的主要成员；叶某、刘某是该团伙在深圳的主要成员，负责指使搬运工通过地道到香港接货。他们利用该出租屋靠近深港两地边界线的便利，历时近半个月开凿了这条仅可容纳一人爬行通过并与贯通深港的下水道相连的地下通道，并在地道内铺设木板方便滑轮车滑行。走私时，搬运工带上装货的滑轮车进入地道内，然后爬到下水道，在位于深港边界线的下水道口与李某接头，随后将货物放在滑轮车上，通过接力的方式将滑轮车搬到地道口，再用滑行的方式将滑轮车推到地道在出租屋的入口。为掩人耳目，他们还在该出租屋阳台的防盗网和木板上锯开一个缺口，并在接货货车车厢侧门上焊接了一个夹层，走私分子将走私物品放在木梯内从阳台的缺口上直接滑到夹层内，安排专人在货车上接货。同时在货车车厢右前方的底板上锯开一个缺口，卸货时从该缺口直接放出车厢，不用通过打开车门卸货，避免在装、卸货时被周围居民发现，而且大大缩短了时间。同时，团伙成员配有高频率对讲机进行单线联系，搬运工也更换频繁，避免引起海关等部门的注意。
嫌疑人还交待，在该通道挖通之前，他们曾利用位于沙头角边境线附近深创汽车修理厂内西北角的下水管道走私过两次，后因无法忍受该下水管道的恶臭，经过实地勘察，决定变换地点，选择十八小区一公寓作为走私窝点。9月2日，办案人员根据嫌疑人的口供找到该条下水管道，发现其在路面以下三米，内口半径约40厘米，长约40米，出口在深圳与香港之间的界河边。
综合治理筑起反走私钢铁长城
“8.25”行动后，深圳海关缉私局立即将有关情况通报给盐田区地方政府。据此，盐田区地方政府联合深圳海关采取三项措施推进盐田区反走私综合治理工作，筑起反走私钢铁长城。一是成立清查小组，自8月30日起，对沿沙头角边境一带出租屋及“三无人员”开展为期半个月的排查清理，对被涉嫌用于走私的出租屋的业主按照规定进行处罚；二是通过电子监控、出租屋管理等手段打击“看水族”，压缩其活动空间和时间；三是结合地方公安部门正在开展的打击涉车犯罪专项行动，加大对夜间行驶的人货车的检查力度。
8月30日晚，清查小组在一出租屋内，查扣涉嫌走私奶粉、洗发水、保健品一批。9月1日，清查小组又在盐田区海涛小学附近一出租屋内发现一个正在填埋的自挖地道，当场抓获2名填埋地道的人员，并现场封堵了地道。该地道被疑用于走私，走私分子在听到盐田区开展大规模清理出租屋及“三无人员”行动的风声后，因惧怕被发现而雇人进行填埋。目前，该2名填埋地道人员已被依法刑事拘留。
据深圳海关有关负责人介绍，近年来，随着海关等打私部门打击中英街水客走私力度的不断加大，特别是去年10月25日以来，深圳海关在中英街延长监管作业时间，从每天晚上18点至第二天零点仍对进出该地的人员、货物、车辆进行正常监管，同时在地方政府的高度重视下，联合开展了专项整治行动，中英街团伙走私及“水客”冲关事件得到有效控制，“水客”走私活动也得到一定控制，据统计，2006年共查获中英街“水客”案件141宗，比去年同期下降了20.8％。为减少被查获率、降低走私成本，走私分子千方百计改变走私手法，转移到地下、空中、非设关地进行走私，企图逃避海关打击。对此，深圳海关也将不断研究新的对策，加大打击力度，同时加强与地方打私部门的联系配合，有效遏制关区走私违法犯罪活动。（彭海红 李曦/文 李立 林晓钎 余健良/图）
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